一、調(diào)節(jié)閥自動打開原因：
這種現(xiàn)象說明，現(xiàn)場的調(diào)節(jié)閥的盤根比較緊，致使調(diào)節(jié)閥的閥桿與盤根的摩擦力加大，當控制室的調(diào)節(jié)器輸出信號減小后，即讓調(diào)節(jié)閥開時，但是定位器輸出的氣源壓力的力矩小于盤根對閥桿的摩擦力，造成調(diào)節(jié)閥不動，因此控制室的輸出信號持續(xù)變小，當定位器的輸出氣源大于摩擦力后，調(diào)節(jié)閥會突然大幅打開，使控制參數(shù)快速回到設(shè)定值，因此調(diào)節(jié)閥又關(guān)上。節(jié)流孔堵也可以造成無輸出，可能性不大，舉例用的智能定位器，氣源質(zhì)量也相當好，而且如果堵了就不易自己恢復(fù)。工藝把閥位經(jīng)常給定在一個固定的區(qū)域，定位器的閥位檢測電位器動觸片長期在一小段范圍活動，造成偶爾的接觸不良，使反饋丟失，造成定位器無輸出，閥門打開。當閥門動作后，動觸片位置改變，定位器又有了正常的反饋，其輸出又可以跟蹤輸入了。
二、調(diào)節(jié)閥自動打開維修方法：
智能閥門定位器的閥位反饋即閥位檢測是通過一個電位器電阻值的變化來獲取的。閥桿活動時通過反饋桿帶動電位器動觸片滑動，定位器通過電阻值變化確定閥門位置。而閥門長期控制在某個閥位，打自動時長期上下活動，使電位器觸點偶爾接觸不良，閥位反饋信號丟失，造成智能定位器報錯進行重啟自檢。自檢時定位器輸出為安全狀態(tài)，即輸出風(fēng)壓最小，因此事故開的閥打開，事故關(guān)的閥關(guān)上。這種情況還是元件質(zhì)量不過關(guān)，在其他智能定位器上沒碰到過，換下的定位器在故障閥位附近反復(fù)模擬才找到原因的。
閥門一般控制在55%左右的開度，最近出現(xiàn)閥門在控制信號未變的情況下開度突然增大的情況，短時間后又正常。 調(diào)節(jié)閥平常是在在55%左右的開度長時間不變還是時刻在調(diào)節(jié)，如果長時間不動，定位器的輸出風(fēng)壓長時間不動，由于風(fēng)線的泄露或調(diào)節(jié)閥膜片密封不好還有儀表動力風(fēng)的波動，及介質(zhì)的壓力波動會造成調(diào)節(jié)閥桿波動，致使定位器的反饋發(fā)生變化，造成定位器輸出變化，因此調(diào)節(jié)閥變化。
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